爬山阅历能够瞎编、夏尔巴临阵逃脱，从尼泊尔登珠峰究竟多风险？

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说起为什么要登珠峰，有着20多年爬山阅历的孙斌在电话那头笑了，“必定要去打一下卡”，究竟国际之巅，珠穆朗玛只需一座。他还说，“一个爬山的，他人问你爬过什么，说半响他人一个都不知道，可是你说，我登过珠穆朗玛，人家一下就知道了”。

“珠穆朗玛峰一向如磁石般吸引着疯子、爱出风头的人、无望的浪漫主义者和那些对实际犹豫不定的人。”美国人乔恩·科莱考尔曾在他写的那本《进入空气稀薄地带》中如此描绘期望登上珠峰的人。而这些年，“国际最顶峰”也正在成为爬山爱好者的抢手打卡地。

文 | 罗芊

修改 | 金石

“没有门槛”

5月还没到，尼泊尔加德满都机场便开端热烈起来，国际各地的爬山爱好者开端聚集在珠穆朗玛峰脚下。这是珠峰最好的爬山季，尼泊尔游览部主任Meera Acharya曾在承受采访时说，“一切其他山脉都能够在一年内攀爬，可是，攀爬珠穆朗玛峰只需两周的时间。”

现实上，攀爬窗口期短简直也是攀爬珠峰最大的困难地点——尽管身背国际最顶峰的名号，但珠峰的攀爬难度并不大。

孙斌是原我国国家爬山队队员，登过七大洲最顶峰，于他而言，珠峰并不是一座非常具有技术攀爬难度的山峰。每年春天，珠峰的“冰川医师”都会先行上山修好路绳，人们沿着路绳向上攀爬，爬山难度远低于海拔6250米的四姑娘山幺妹峰。

要登上这座国际最顶峰，现在比较老练的商业线路有两条，一条是北线，从我国西藏、珠峰北坡登顶，一条是南线，从尼泊尔一侧、珠峰南坡登顶。

北线的爬山费用为45万元／人，南坡的爬山费用为30-34万元／人，这还不包含往复拉萨／加德满都的交通、住宿、餐饮费；配备、购物、稳妥等个人性质的费用；以及超量的个人服务（如高山氧气、直升机等）。

珠峰南坡的爬山示意图，难度小于坐落我国西藏的北坡。图/网络

除了价格更贵，我国关于爬山者的审阅和办理也更严厉。依据《国内爬山办理办法》规则，攀爬西藏5000米以上、其他省、市、自治区3500米以上独立山峰，需提早一个月向省级体育行政部门报批；而攀爬7000米以上山峰，应当提早三个月向国家体育总局请求特批。攀爬珠峰，有必要有登顶8000米以上顶峰的阅历。此外，从北坡走，我国只需一家安排登珠峰的公司。

实际中，挑选从西藏一侧登珠峰的人主要是“国企高管”、或许“约束出国的人员”，以及一些忧虑尼泊尔自然灾害的有钱人。而更多的爬山爱好者则更喜爱走南线，从尼泊尔一侧登珠峰——那里的爬山费用比西藏低10万元人民币左右，且导游服务公司很多，具有老练的商业爬山服务。

抵达尼泊尔珠峰大本营时，爬山爱好者“钱叫兽”和队友们快乐极了。在他的想象中，海拔5000多米的雪山帐子会比较粗陋，成果到了之后，帐子里铺上了地毯，放着小书架，有24小韶光伏充电板，能够洗澡，还能够用上电吹风。

在这儿，白日能够喝到手磨咖啡，吃上香蕉、橙子等新鲜生果，夜里咱们吃火锅、泡脚、斗地主，假如遇到有队员过生日，夏尔巴们（一个民族，当地也将登珠峰的导游统称为“夏尔巴”）还会提早预备生日蛋糕。“这哪里是帐子，简直便是雪山宫廷啊”。

珠峰南坡大本营帐子里的火锅图/受访者供给

尼泊尔松懈的办理也会进一步下降攀爬珠峰的门槛，来自成都的爬山者贾林昌记住，自己在尼泊尔登珠峰报名时，只需求体检表和阅历。体检表自身不代表着攀爬才能，只能代表身体健康，阅历也没有强制检验，哪怕连5000米阅历都没有，乱编一个阅历，也没人去核实。

由于办理紊乱，这儿曾呈现过氧气瓶被偷的情况，最多一次丢了70瓶氧气，“山上偷氧气，那不跟杀人相同吗”？还有些氧气瓶并没有灌满，300个大气压的氧气只需200个大气压，少了三分之一。

珠峰时代史专家Alan Arnette 曾这么描绘珠峰南坡的办理：“参与铁人三项赛要契合条件，攀爬国际上最高的山峰却不需求？不觉得这儿面有什么不对劲吗？”但实际中，就连我国的探险公司也热心带顾客去尼泊尔，“卖人头账”。

我国川藏队队长苏拉王平说，从尼泊尔登珠峰没有门槛，收了钱，发了答应，把人放进山，就不会管你的，“你敢报名，他敢接，出完事也是你个人的作业，对不对？”不过他以为，珠峰自身的风险便是门槛，一点阅历都没有来送死的仍是少量，“谁都怕死嘛，是吧？”

网红打卡地

这一次，他作为高山导游来到珠峰。他曾带领许多企业家攀爬这座山峰。客户一般40岁往上，平常忙于作业，很少有独处的时间。爬山这件事，能在短时间内给他们激烈影响和成就感，那种感触逼真而详细，能够让他们时间短抽离平平的中年日子。

《进入空气稀薄地带》是一切珠峰爬山者心中的经典之作。图/网络

上至80岁的日本探险家三浦雄一郎，下至13岁的美国少年Jordan Romero，都曾登顶珠峰。一位来自深圳的我国女爬山者介绍，本年她地点的部队中有位艺术家，现已接连3年来登珠峰了，他方案自己这一生至少要登顶珠峰5次。

一位不肯泄漏姓名的商业导游称自己在珠峰大本营见到一位“网红”，这位姑娘长得很心爱，下巴尖尖的，每天化装一个小时，戴着白色的帽子，帽子上还有两个心爱的动物耳朵，之前没什么攀爬阅历，这次也登顶了珠峰。他还看到一些攀爬者乃至不知道怎么穿冰爪（套在鞋底添加冰上摩擦力的鞋钉），一位印度的女士身段肥壮，“一看就不像爬山的”。

还有两名希腊的爬山爱好者，她们通过找赞助商的方法前来登珠峰，这意味着她们有必要登顶成功，并按要求举着赞助商的旗子在国际之巅摄影。

来自深圳的爬山者刘永忠曾登顶过14座8000米以上的山峰，2009年便从珠峰北坡（我国西藏路途）登顶过珠峰。离别十年，他本年预备从珠峰南坡登顶。登其他“冷门山峰”时，整座山就一支部队，从山脚下弯曲而上，路途也不老练，走着走着路绳也没了，寂寥又空阔。他有点喜爱珠峰热烈的气氛，大本营住着上千人，空气里有煨桑的滋味，人们彼此走动、问候，是一种“群居的孤单”。

本年，共有381人在尼泊尔注册攀爬珠峰，印度人最多，我国人次之。依据“珠峰编年史记载者”Alan Arnette5月28日更新的数据，2019年春季珠峰登顶人次现已逾越825人次，创前史新高。

尽管难度不高，但攀爬珠峰仍是一场持续近50天的战役。

从国内动身，抵达加德满都后，转直升机到一个叫卢卡拉的当地，大部分部队会开端一段长约一周的步行，从海拔3000米不到，一向步行到海拔5346米的珠峰大本营，开端习惯高原反响。

抵达大本营休整往后，将迎来系列的习惯操练，比方大本营邻近昆布冰川的通过练习，过梯子练习，氧气瓶练习等。在5月15日窗口期敞开之前，爬山队们会进行至少一次为期一周的“拉练”，有的从珠峰大本营动身，沿着冲顶路途，一路从海拔5980米C1营地，拉练到海拔7162米C3营地，再回来大本营；有的部队会直接挑选邻近的山峰，进行登顶练习后，回来大本营。

拉练完毕，一切部队都在等候窗口期。高山气候多变，精准的峰顶气候预报只能看到一周内的气候，有时候，为了等候窗口期，爬山队们需求在大本营等候逾越半个月。

坐落尼泊尔的珠峰南坡大本营图/受访者供给

“群居”在珠峰大本营的爬山者大多都要阅历这个进程，但这种时间短的预备并不会从根本上改动一个人的技术水平。关于缺乏阅历和才能的爬山者，找到一个专业的夏尔巴变得特别重要。

但在尼泊尔，挑选夏尔巴“跟逛超市相同的”，有非常好的、有一般的、有一般的、有欠好的，每个探险公司都在“超市”选人。我国川藏队队长苏拉王平曾目击过许多不专业的夏尔巴，比方，通过昆布冰川的风险路段时，随时会雪崩，有夏尔巴抛下客户快速通过，在前面安全的当地等客户。

张宇轩来自我国贵州，这是他第一次登珠峰， “为了省钱”，他报了一个名叫阿尔卑斯探险服务公司的部队。登顶那天，夏尔巴鄙人撤进程中，“遽然跑了”，张宇轩过了“阳台”（海拔8410米）就没有氧气了，硬扛到4号营地，到4号营地也没有氧气。他等了三个小时，直到队友回来，队友还剩一百个大气压的氧气，他先跟吸毒品相同连吸三口，然后把氧气调到了0.5档，每隔3分钟，俩人轮换着吸。

他还设了一个每30分钟响一次的闹钟，提示自己，千万不要睡曩昔，和队友一同轮换着喊导游的姓名，喊了两个小时，总算获救。回国快一周了，他仍感到后怕，“差一点就告知在那里了”，他责备那位带领自己的年青夏尔巴，“不负责任，便是为了蹭爬、刷阅历”。

“谁都想上”

一般，从珠峰大本营到冲顶大约需求花费5天左右，爬山者要先穿越每天都有一两个小雪崩的昆布冰川，冰塔倾斜悬在头顶，随时或许掉下来，接着一路向上，顺次通过4个营地休整，抵达海拔8000米处等候登顶。登顶这天，一般是夜里动身，需求上升约900米海拔，往复步行4.6公里。

常常发生雪崩的昆布冰川图/受访者供给

一个比较抱负的冲顶情况是，单日冲顶人数不逾越200人。但由于尼泊尔并不约束爬山人数，因而，近些年，每年到了冲顶窗口期，这4.6公里都会呈现大约1个小时的“堵车”，但在从前，拥堵是可控的。

夏尔巴领队之间有一个公共频道，他们会彼此交流，尽量分散开来在窗口期冲顶，“窗口期10天，咱们都好商议”。本年，由于气候原因，窗口期骤减至两三天，交流失掉效能了，“你的队我的队他的队，都知道22号23号气候好，你说22号上，我说我也只能22号上，谁都想上”。

川藏队队长苏拉王平意料到了本年的“堵车”会超乎从前，他决议预备避开大部队，抢冲5月16日的小窗口。这是“冰川医师”筑路到峰顶的窗口期，抢占这个窗口期存在一个风险，便是“路还没修好”。

这支部队自己带着路绳、岩钉、雪锥，他们的方案是，假如“冰川医师”还没有修完路，“大不了自己修一段”。走运的是，当他们挨近顶峰时，筑路队现已回来，川藏队的导游在前面踩出足迹，队员在后面跟着走，由于不必忧虑“堵车”，他们跋涉得很慢很稳，成了2019年第一支登顶珠峰的部队。

来自深圳的如丹地点的部队动身的较早，他们决议5月22日清晨冲顶。5月21日夜晚七点半，她从第4号营地动身，5月22日清晨4点40冲顶，下撤时便遇到了堵车。她原本想在峰顶多拍几张相片，成果手机拍几张就冻关机了，备用机又在衣服里兜，她怕冻伤，不敢取下手套掏手机，看到远处攀爬者们的头灯连成一条银线，越来越近，越来越密，仓促下撤了。

如丹“堵车”了一个多小时，那一个多小时特别绵长，风打在氧气面罩上宣布“轰轰”声，她很冷，夏尔巴站在她死后，一会看一下她的氧气瓶，一瞬间看一下她的氧气瓶，然后拍拍她的背，比一个OK的手势，让她定心。

但大部分部队没有那么走运。注册的381人，每人配备一个以上的导游，一共登顶的人数挨近一千人。“堵车”总算失掉了操控——5月22日、23日那两天，每天都有逾越300人登顶，来回拥堵时间逾越4小时。

5月23日，一位名叫Nirmal Purja的爬山者在Twitter上共享了一张爬山照——天很蓝，劲风吹开沉雾，绵绵的雪山冷峻庄重，在海拔8000米往上的珠峰山脊上，呈现了一根五颜六色“拉链”，几百名身着赤色、橙色、蓝色爬山服的攀爬者们沿着路绳镶嵌在一同，一个紧挨一个，堵在通往珠峰山顶的路上。

Nirmal Purja在Twitter上共享的爬山图

山风冰冷，风声盖过了喘息声。通向国际最顶峰峰顶的路只需两只脚并在一同那么宽，一侧是冰雪，一侧是山崖，假如要“超车”，需求解开自己扣在路绳上的安全扣，绕过前面的人，再从头扣上。鲜少有爬山者乐意冒这个风险，他们更乐意老老实实向着冰块那一侧趴着，“顶着风，渐渐跟着向上挪”。有爬山者描绘这座国际最顶峰，“就像个动物园。”

现实远比相片更惊险。

拍照拥堵照的Nirmal Purja说：“我曾经在山上遇到过拥堵，但没有这么多人，也不是在那么高的海拔，假如气候改动，这或许会是一场真实的灾祸。”

我国爬山者汝志刚在承受《封面新闻》采访时叙述了自己遭受的“堵车”，一切人半蹲在一片冰壁上，一个斜坡让人直不动身。他亲眼目击了一名女爬山者在8700米处呈现情况，嘴里说着胡话，“像一块黑色大石头相同向我滚来。”汝志刚和那名女人爬山者在一根绳子上，他被绊倒，羽绒服被冰爪扎了几个洞。后来，这名滑坠的爬山者已被证明罹难，她来自印度。

攀爬者们正排队通过最风险的路段之一——昆布冰川。图 / MARK FISHER/FISHER CREATIVE

另一位我国爬山者范波被堵了近5 个小时，其间冲顶上行时堵了两个多小时，登顶后下撤时又被堵了两个多小时。

在上跋涉程中，范波的夏尔巴曾遇到了带队员下撤的熟人，为了给其让出路途，他们不得不爬到右侧的雪坡上，等他们曩昔后才下来。有人让路，也有人插队，在范波让路不久，另一队印度爬山者在夏尔巴陪同下，横行无忌挤了曩昔，“尽管我很厌烦他们这种行为，但想想也是无法之下的挑选”。

范波自己也曾借机“超车”了几个举动缓慢的爬山者，在被逾越的人中，有一位看起来年纪不小、穿戴蓝色连体羽绒服的外国人，他的目光显得非常坚毅，范波凝视了他一眼，形象很深。顺畅回到大本营后，范波才知道，那位外国人来自美国犹他州，名叫Donald Cash，本年55岁，成功登顶珠峰后，他完成了登顶七大洲最顶峰的方针。但鄙人撤的路上，不幸发生高原反响，在拥堵的路绳上悬挂了两个多小时后，被导游拖拽到海拔约8790米处，再没醒过来。

“关键是要活着回来”

拥堵、缺氧、患病、滑坠，由于各种原因，本年的珠峰南线已有11位爬山者殒命珠峰，数量快赶上上一年的2倍。

这11人中，印度人占比最多。这个国家有着稠密的爬山文明，巴望攀爬国际各大顶峰的请求者能够请求基金会补助。在珠峰，许多印度人挑选半自助爬山，60个人只请15-20个导游，多名爬山者指出，自己部队中的印度队员体能误差，总是最晚抵达营地。

一位来自我国爬山者叙述，自己在C2营地邻近救了一位掉进冰裂缝的印度人，“卡了37分钟，被救上来抱着我大哭”。

仅仅，在雪山上，这样的出手相救并不遍及。

简直每一个爬山者都在珠峰上见到了遗体，他们管这些叫做“路标”，在海拔8000米往上的逝世地带，有逾越200具爬山者尸身，用爬山者Ed Viesturs的话来说，“那就像……一个忽然的警钟”。如丹遇到路标时，一开端都没注意到，队长说了一声，“丹丹你看，那是一个路标”，她走近了才看得明晰，倒在雪地上的人，个子还蛮高的，就躺在那儿，衣服还在，里边现已显着干燥了，也不知道在这儿躺了多久。

她别过眼，持续爬山，看到了，过了就过了。没人有时间沉浸在哀痛中，咱们更乐意忙着手头的作业，这是山上的默契。

现已成为“路标”的珠峰爬山者。图/网络

阅历丰富的黎巴嫩爬山运动员法蒂玛·德尔雅(Fatima Deryan)在承受《纽约时报》采访时也描绘了自己目击的“堵车”事端，有阅历短缺的爬山者在她面前倒下，其时气温零下30摄氏度，任何一个动作都会添加氧气耗费，咱们别过眼去，“没人会管那些倒下的人，假如你帮他人，你就会丧身。”

罹难的人中还有尼泊尔本地的夏尔巴。

差点被夏尔巴“坑死”的张宇轩就亲眼目击了一场逝世。在从4号营地下车到2号营地的途中，他遇到一位自己了解的夏尔巴，还能说话，一向说自己，“没事，没事”，他想，人还在说话，也不或许死。

由于3号营地邻近的洛子壁是亮冰、蓝冰，上面没有雪，斜度特别大，这位患病的夏尔巴踩不住，他的3个朋友用绳子将他捆着，“就像拖尸身相同往下拖”。抵达2号营地邻近，直升机来了，垂下一个铁钩，咱们将铁钩钩在这位夏尔巴安全带上，飞机上升，这位夏尔巴就这么悬在直升机下方5米处，掠过雪山和峡谷，向山下飞去。

直到在场的3名夏尔巴抱着哭了起来，张宇轩才猛地反响过来，这个人应该是没了。

一位来自山东的爬山者也阅历了存亡时间。他在海拔8700米处身体失温，整个人身体失控了，大脑认识含糊，发生错觉，总感觉到有人在死后跟他说话，陪他一同下撤，由于过度冰冷，他的身体反而发生了温暖的感觉，更糟糕的是，他的冰爪掉了一个，下降器也掉了。最终，爬山队从C4营地派了8个夏尔巴，带了6瓶备用氧气，用拖拽的方法，将他救回了C4营地。

但没有我国的爬山者在这次的“堵车”中罹难。

一位名叫寒啸的商业导游说，“除了2015年雪崩罹难的，我国人基本上没有在珠峰南坡罹难的。”由于，“我国人自身性情比较内敛，干事也比较谨慎仔细，再加上我国人舍得投入，舍得做好各种配备，身体啊，部队啊，都舍得花钱。”

大方也令我国人成了尼泊尔珠峰大本营中、很受夏尔巴欢迎的顾客。许多欧美顾客成功登顶后，只依照合同付出夏尔巴1500美金小费，我国人有时候登顶了快乐了，一会儿就给5000美金。他们还有一个特色，便是比较讲人情味。看到夏尔巴穿得欠好，袜子破了，给拿一双新的，头灯没了，也给拿一个。

5月曩昔，珠峰开端回归安静。备受责备的尼泊尔政府并没有就大规模伤亡事情做出令人信服的解说。据搜狐报导，他们依旧回绝约束爬山者数量，“假如真要约束爬山者数量的话，那么咱们谁都不要再上圣山好了。”尼泊尔游览局局长Danduraj Ghimire说。

不过，珠穆朗玛峰游览中转区的一位办理人员说，“鄙人一季，咱们将尽力在山顶下方的区域运用双绳，以便更好地办理爬山者的流量。”

很难被改动的紊乱办理、言辞场中许多相似于“花钱找死”的言辞……关于真实的爬山者，这好像都不是问题——“今后还会去登珠峰吗？还会爬山吗？”一切受访者的答复犬牙交错，但都表达了同一个意思，“会的，当然。”但他们也都表达了同一个一致：登顶并不是最终方针，安全回家才是。

国际上最优异的高山导游之一、新西兰爬山家罗布·霍尔也有过相似的表达——他曾在1996年登顶珠峰，但鄙人撤途中遭受暴风雪，包含他在内的15名爬山者悉数罹难，霍尔留给一切的爬山者那句话是：“只需有决计，傻子都能登上珠峰，关键是要活着回来。”

探险队沿着路途，走过被称为“阳台”的路段，向珠峰进发。图/MARK FISHER/FISHER CREATIVE

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